La iniciativa busca mejorar la conexión marítimo-ferroviaria y ha solicitado cuatro millones de euros en fondos europeos para desarrollar la infraestructura.

El Gobierno de Asturias y la Autoridad Portuaria de Gijón han presentado hoy en Bruselas el proyecto Gijón-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740, que tiene como objetivo desarrollar de forma integrada la intermodalidad ferroviaria del área de Gijón y reforzar sus conexiones.

Esta iniciativa se enmarca en el nuevo plan de trabajo del corredor atlántico, que identifica la mejora de las conexiones ferroviarias como un elemento necesario para fortalecer el nodo portuario y su relación con el territorio. La presentación se ha realizado en el evento Connecting Europe Days 2026, el principal foro europeo sobre transporte y movilidad, donde el Gobierno de Asturias ha defendido la necesidad de acelerar las inversiones para el desarrollo del corredor atlántico.

El proyecto plantea una visión conjunta del sistema ferroviario y logístico que conecta el Puerto de Gijón, la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia). Su objetivo es mejorar la capacidad y fiabilidad del transporte de mercancías, favoreciendo la conexión con los mercados interiores y preparando el sistema para la circulación de trenes de hasta 740 metros.

El Gijón-Zalia Atlantic RailPort Corridor 740 se ha presentado a la convocatoria CEF Transport 2026, solicitando cuatro millones de euros para desarrollar los estudios y trabajos de ingeniería necesarios. Esta financiación no contempla la ejecución de las obras, que se abordarán posteriormente según su grado de madurez y prioridad.

El proyecto global identifica un volumen máximo de planificación de 39,5 millones de euros para todas las actuaciones previstas. La estructura del proyecto permite que las intervenciones se desarrollen de manera diferenciada, priorizando las que estén en mejores condiciones para avanzar.

En el ámbito portuario, se contempla el estudio de las necesidades de capacidad y explotación de la red ferroviaria de El Musel/Sur-Aboño y sus conexiones con la RFIG, así como la futura conexión ferroviaria con la zona posterior del muelle Marcelino León.

El proyecto incluye el desarrollo conceptual del RailPort Intermodal Hub, un espacio de infraestructura ferroviaria dentro del puerto que mejorará las operaciones de transferencia entre los modos marítimo y ferroviario. También se prestará especial atención a las conexiones con Castilla y León y Madrid, así como a las necesidades de los operadores y sectores industriales.

La estrategia se apoya en la mejora de la conectividad ferroviaria y en las nuevas posibilidades que ofrece la variante de Pajares. Uno de los elementos centrales del proyecto es preparar el sistema para la futura circulación de trenes de mercancías de hasta 740 metros, alineándose con los objetivos de interoperabilidad y eficiencia del transporte ferroviario europeo.

En la imagen (de izqda. a dcha.): el consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo; el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Jorge García; la presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñí, y la directora adjunta de Desarrollo y Transiciones · Puerto de Nantes Saint-Nazaire, Sophie Cochard, en el Connecting Europe Days celebrado en Bruselas.