Oblanca: “La normativa ambiental no deja dudas sobre la caducidad de una DIA emitida en 2006 para el proyecto de alejar del centro de Gijón y llevar a Moreda la Estación del Metrotrén”
“En cualquier Resolución del trámite de evaluación ambiental, sean proyectos, planes o programas, viene especificada la vigencia de la misma”
“La regulación es estatal y está en la Ley 21/2013 de 9 de diciembre de evaluación ambiental y, complementariamente, en la de cada Comunidad Autónoma”
“En Gijón no olvidamos otra cacicada que intentó el Principado con el disparatado macro dique de El Musel, que tumbamos masivamente en Información Pública los gijoneses en abril de 2002, anulando y obligando a repetir la DIA”
“También recordamos que en 2006 se paró el proyecto del Metrotrén para llevarlo a Cabueñes, y todo se quedó en ‘agua de borrajas’ que inundó un túnel ya terminado”
“En cada trámite de información pública en torno al Plan de Integración Ferroviaria defendí mediante las correspondientes alegaciones la centralidad de la estación, su intermodalidad y el aprovechamiento del túnel para aproximar el tren a los usuarios con sus estaciones subterráneas”
El diputado al Congreso de FORO, Isidro Martínez Oblanca, salió hoy al paso de las noticias publicadas acerca de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la Estación de Moreda y aseguró que “la normativa ambiental no deja dudas sobre la caducidad de una DIA emitida en 2006 para el proyecto de sacar del centro de Gijón y llevar a Moreda la Estación del Metrotrén. En cualquier Resolución del trámite de evaluación ambiental, sean proyectos, planes o programas, viene especificada la vigencia de la misma. La regulación es estatal y está en la Ley 21/2013 de 9 de diciembre de evaluación ambiental y, complementariamente, en la de cada Comunidad Autónoma”.
Oblanca añadió que “a este respecto, en Gijón no olvidamos otra cacicada medioambiental que intentó el Principado con el macro dique de El Musel, que tumbamos masivamente los gijoneses en una Información Pública en abril de 2002, anulando el proyecto inicial y obligando a repetir la DIA. También recordamos que en 2006 se paró el proyecto del Metrotrén para llevarlo a Cabueñes, y todo se quedó en ‘agua de borrajas’ que inundó un túnel ya terminado". "En cada trámite de información pública en torno al Plan de Integración Ferroviaria defendí mediante las correspondientes alegaciones la centralidad de la estación, su intermodalidad y el aprovechamiento del túnel para aproximar el tren a los usuarios con sus estaciones subterráneas", recordó el diputado forista.
"Por si tienen tentaciones de volver a las andadas, les recuerdo que el Principado y el Ayuntamiento pueden dedicarse a hacer pasteleos jurídicos con la normativa medioambiental, pero la Administración del Estado no se presta a estas manipulaciones. Tirar para adelante en estas condiciones es una maniobra maquiavélica de ADIF, utilizando a los irresponsables socialistas asturianos y gijoneses, para aparentar un gran interés en ganar tiempo, sabiendo que tarde o temprano la Estación Intermodal se paralizará judicialmente” , concluyó.
Fotografía publicada en LNE
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