Oblanca: “El PP se queda solo en su rechazo a la moción sobre las infraestructuras de transporte en Asturias”

“Con el Gobierno que preside Mariano Rajoy y de la que es ministra de Fomento Ana Pastor, hemos ido a peor”

Toda la oposición vota a favor de la iniciativa del senador de FORO que es rechazada por los votos de la mayoría absoluta del PP

Con los votos del PP, el Pleno del Senado rechazó esta mañana una moción sobre infraestructuras de transporte en Asturias presentada por el representante de FORO, Isidro Martínez Oblanca.

El senador de FORO señaló en su intervención que “con el Gobierno que preside Mariano Rajoy y de la que es ministra de Fomento Ana Pastor, hemos ido a peor. La evolución de los diferentes Presupuestos Generales del Estado, incluido el actual proyecto de ley que ya se está tramitando en el Congreso de los Diputados, supone en términos de infraestructuras toda una legislatura perdida para Asturias, tiempo esquilmado, oportunidades esfumadas”.

Oblanca subrayó que “no solamente en materia de inversiones hemos ido a peor en Asturias, también en el quebrantamiento de las características de las obras que se están ejecutando allí desde que fueron puestas en marcha por el Plan de Infraestructuras de Transporte 2000/2007. Citaré expresamente el caso de la variante de Pajares, en la que el Gobierno, tras prostituir el histórico proyecto inicial, quiere darnos gato por liebre, permutar el ancho de vía por el sucedáneo de ancho ibérico, que no tiene nada que ver con la alta velocidad europea, y penalizar a los asturianos”.

“En estos tres años, el Gobierno se ha instalado en el engaño. Procede señalar que tanto aquí en el Senado como en el Congreso, los representantes del PP se quejaban en anteriores mandatos de las vaguedades y de los discursos vacíos de Zapatero, de hurtar la variante y la llegada de la alta velocidad, pero con su actuación, escudada en falsedades tales como unas obras de impermeabilización que jamás fueron contratadas, el Ministerio de Fomento de Ana Pastor ha empeorado la trayectoria de sus antecesores socialistas” recordó el senador asturiano que, tras la votación de la iniciativa, indicó que “el PP se queda solo en su rechazo a la moción sobre las infraestructuras de transporte en Asturias”.

Oblanca finalizó recalcando que “el conjunto de la moción responde de principio a fin a los objetivos sociales, políticos y económicos planteados desde mediados de los años 90 para poner término al aislamiento de Asturias. La dotación de infraestructuras modernas es la única fórmula para favorecer el crecimiento económico y la creación de empleo entre los asturianos, en estos 3 últimos años relegados, penalizados y olvidados por el Gobierno de Mariano Rajoy”.

 Texto de la iniciativa de FORO rechazada por el PP en el Senado

El Senado insta al Gobierno a:

 1.- Acelerar y poner plazos a las licitaciones y ejecuciones de obras para la llegada urgente de la alta velocidad ferroviaria a León y su continuidad hacia Asturias (Oviedo, Gijón y Avilés) en vía doble, de ancho internacional y sin merma alguna de sus sistemas de seguridad, corrigiendo en León los desacertados efectos generados por la estación en fondo de saco inaugurada en 2011.

 2.- Incluir a Asturias en la convocatoria de proyectos para la Red prioritaria Europea de Transportes, cuyo plazo finaliza en febrero de 2015, que permitiría financiar el ancho de vía internacional en la línea ferroviaria Palencia?Gijón para facilitar la conexión intermodal ferrocarril?autopista del mar, vía Gijón, a través de los fondos de la Comisión Europea.

3.- Siguiendo el modelo del convenio ferroviario realizado en otras ciudades españolas, desbloquear el de la Sociedad “Gijón al Norte” para:

· Dotar a la ciudad de una Estación multimodal que recupere la centralidad ferroviaria perdida con la Estación provisional y que no penalice las comunicaciones por autobús

· Restablecer los accesos por autovía desde la Y

· Poner en servicio el túnel del Metrotrén diseñado como primer tramo del AVE del Cantábrico a su paso por Asturias.

4.- Culminar las negociaciones con el Gobierno de Francia y disponer de fondos para dar continuidad a la “Autopista del Mar” entre los puertos nodales de El Musel y Nantes-Saint Nazaire (Francia), en cumplimiento de la prioridad política del  transporte marítimo de corta distancia, tal y como señaló la reunión informal del Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea en la denominada “Declaración de Gijón”.

5.- Establecer, en coordinación con la Comunidad Autónoma de Asturias, los mecanismos necesarios que permitan impulsar los servicios e instalaciones de la terminal aeroportuaria de Santiago del Monte, con el objetivo de recuperar el volumen de viajeros, destinos, frecuencias y compañías de vuelo que se han perdido en los últimos años.

6.- Afrontar con urgencia los tramos que restan para dar término a la Autovía del Suroccidente A-63, retomándolos con carácter de Autovía tal y como fueron planificados.

(Enmienda de Izquierda Unida, aceptada por el proponente):

7.- Propiciar la construcción de la estación intermodal prevista en la ZALIA y la conexión de ésta a la Y.