Cristina Coto: “El gobierno del PSOE debe seguir el ejemplo de otras CC.AA. y eliminar el llamado céntimo sanitario, otro lastre para la competitividad de las empresas asturianas”

“La voracidad recaudatoria es tal que padecemos uno de los más alto tipos de gravamen, 4,8 céntimos por litro de gasolina y 4 céntimos para el gasóleo. País Vasco, La Rioja y Aragón nunca lo implantaron, Cantabria que ya lo eliminó y Castilla-León prevé suprimirlo en 2016”

“El efecto de esta situación es que las grandes flotas en lugar de repostar en Asturias lo hacen en otras Comunidades”

La presidenta de FORO, Cristina Coto, se refirió hoy al llamado céntimo sanitario, ahora incluido en el impuesto sobre ventas minoristas de determinados hidrocarburos, al señalar que “el gobierno del PSOE debe seguir el ejemplo de otras CC.AA. y eliminar el tramo autonómico del llamado céntimo sanitario, otro lastre para la competitividad de las empresas asturianas”.

 

Cristina Coto explicó que “es un impuesto que recae sobre el consumidor y que se aplica a gasolinas, gasóleo, fuelóleo y queroseno no utilizado como combustible de calefacción. El llamado Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH) y su creación en 2002 tuvo como objetivo solucionar los problemas de liquidez de la sanidad pública. En febrero de 2014 el Tribunal Superior de Justicia de la UE declaró ilegal el cobro de este recargo en el periodo 2002-2012, porque aunque la legislación europea permite gravar a los hidrocarburos con tributos indirectos adicionales que tengan una ‘finalidad específica’ para Bruselas, el céntimo sanitario no cumplía ese requisito”.

 

Para entender la dimensión de la carga impositiva de los hidrocarburos, la presidenta de Coto desglosó las cifras: “Actualmente, el tipo impositivo se desdobla en tres tramos: el estatal general (40 céntimos por litro de Gasolina y 30 céntimos por litro de Gasóleo), el estatal especial (2,4 céntimos tanto para la Gasolina como el Gasóleo) y el autonómico, que es fijado por cada CC.AA. libremente hasta un máximo de 4,8 céntimos de euros por litro”, dijo.

 

Con todo ello, “desde el año 2014 hay una tendencia a la baja y eliminación del tramo autonómico del citado impuesto pero la voracidad recaudatoria en Asturias es tal que padecemos uno de los más altos tipos de gravamen, 4,8 céntimos por litro de gasolina y 4 céntimos para el gasóleo. País Vasco, La Rioja y Aragón, que nunca lo han implantado; Cantabria ya lo eliminó, y Castilla-León, que aplica un recargo de 1,6 céntimos por litro, prevé suprimirlo en 2016”, dijo Coto.

 

La postura de FORO respecto a este impuesto “es muy clara desde 2011 cuando dijimos que se trataba de un impuesto perverso que afectaba de forma injustificada al sector del transporte y discriminaba esta actividad económica frente a otras en la medida en que debía de soportar un coste adicional con el objetivo de atender fines sanitarios y medioambientales. No hemos cambiado nuestra forma de pensar y nuestra postura es la misma, por lo que instamos al Gobierno de Asturias a la eliminación de este tramos autonómico que de forma tan grave perjudica el desarrollo económico de nuestra región”, manifestó Coto.

 

La presidenta de FORO es consciente de que “aunque el profesional recupera el impuesto instando un proceso de devolución, el efecto de esta situación es que las grandes flotas en lugar de repostar en Asturias lo hacen en otras Comunidades para no verse inmersas en procesos fiscales de devoluciones que normalmente no se producen en los plazos establecidos y que además les originan costes adicionales que encarecen su actividad mercantil”.