“Es cierto de que se trata del último plan de movilidad aprobado, y que con él se cumpliría el requisito formal exigido para acceder a estos fondos de tener un Plan de Movilidad Sostenible aprobado y vigente. Pero sin embargo, no es menos cierto que a la hora de valorar los proyectos precisamente uno de los criterios a tener en cuenta es la adecuación de las actuaciones propuestas al Plan de Movilidad, y aquí es donde podemos tener un problema ya que la mayoría de las actuaciones para las que se está solicitando financiación no solo no aparecen recogidas en ese Plan, sino tampoco en el PIMSI que se elaboró en el anterior mandato pero que no se pudo aprobar por falta de estudio ambiental”, explicó Pérez Carcedo.

Por ello, urgió al gobierno a finalizar y tramitar cuanto antes el nuevo Plan de Movilidad para así dotar a estos proyectos y a los que se vayan a presentar a futuras convocatorias de mayores garantías, y le reclamó que abandone las ocurrencias, la imposición y la unilateralidad y empiece a dialogar y consensuar con los grupos de la oposición y la sociedad civil los diferentes proyectos para los que se va a solicitar financiación europea, “para así asegurar que hay un adecuado consenso sobre las mismas y asegurar que se incluyen en el nuevo Plan de Movilidad, no sea que al final recibamos financiación para actuaciones que no solo no están contempladas en este nuevo Plan, sino que, incluso contradijeran, al mismo”.

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