La consejera de Infraestructuras, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Belén Fernández, ha declarado hoy que el Gobierno del Principado contribuirá en todo lo posible a hacer realidad una solución para la integración ferroviaria en Gijón “que sea seria y viable, además de deseable en términos de tiempo, costes y funcionalidad”.

Belén Fernández ha respondido ante el pleno de la Junta General a una interpelación del grupo parlamentario popular sobre plan de vías. La consejera ha precisado que, por el momento, y a la espera de que se celebre el próximo martes el consejo de administración de Gijón al Norte, le resulta imposible rechazar o apoyar propuesta alguna, al margen de lo que está aprobado y vigente, puesto que la Administración autonómica no dispone de ninguna documentación al respecto.

“Si a la vista de la documentación que se nos aporte, detenidamente estudiada, consideramos que globalmente mejora la solución vigente, lo reconoceremos. Pero si sucede a la inversa, también quiero ser clara de antemano: por mucho que algunos invoquen el consenso como la mejor de las fórmulas, el voto del Principado en el consejo de administración no va a subordinarse a un espurio interés de la derecha reunificada en contra del interés social. El plan de vías no puede estar al servicio de intereses electorales”, ha advertido.

Durante su intervención, la consejera ha criticado que desde 2012 el Gobierno de España, a través del Grupo Fomento, se ha dedicado a atribuir a Gijón al Norte obligaciones que le competen como administración ferroviaria, entre las que ha citado la estación intermodal, dando lugar a una movilización ciudadana, sindical y política contra el Ministerio de Fomento que el propio grupo municipal popular en Gijón se vio abocado a secundar. “Ahora, el norte de Gijón al Norte lo han encontrado la ministra Pastor y su equipo, con la inestimable ayuda del gobierno local gijonés. Y el norte es volver a los orígenes, hacer borrón y cuenta nueva; porque frente a la ceguera de una década, en estos meses se ha hecho la luz”, ha ironizado.

La consejera ha recordado que se han empleado muchos años en buscar una solución funcional y técnicamente viable, avalada por la aprobación de un estudio informativo, y por la tramitación de un estudio de impacto ambiental, y ha opinado que reproducir en los mismos términos dichos trámites exigiría de nuevo más de seis años de procedimientos.

También ha destacado que el cambio de criterio acerca de la imposibilidad técnica de soterrar la estación como consecuencia de la existencia de dos grandes colectores, que de acuerdo con el acta de una reunión de Gijón al Norte en marzo de 2012, “no admitían ser derivados más que algunos metros”, evidencia la voluntad de las derechas de subordinar el proyecto a sus intereses electoralistas, en contra del interés social. “¿Qué ha sucedido para que lo que era imposible técnicamente, lo que era inviable, lo que negaron y renegaron, señores del PP, sea ahora la mejor de las soluciones? Se lo voy a decir: unas elecciones en diciembre de 2015 y un deseo de tapar los ojos a la ciudadanía ante la aplastante evidencia de parálisis en la que han sumido el plan de vías en toda la legislatura”, ha zanjado.

 

Por otra parte, la consejera ha comunicado que no considera oportuno participar en la reunión que el grupo municipal Xixón sí Puede quiere celebrar el próximo lunes con el objetivo de consensuar una posición respecto al proyecto para la construcción de una estación intermodal en Gijón, puesto que el Gobierno autonómico no dispone de ninguna documentación sobre la que pronunciarse.

No obstante, ha considerado de interés que representantes técnicos y políticos de las administraciones estatal, autonómica y local pudieran citarse para analizar la documentación que debería desglosar las actuaciones que la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente de la sociedad, Julio Gómez Pomar, consensuaron supuestamente con la alcaldesa de Gijón, Carmen Moriyón, en las distintas reuniones celebradas, al margen del Principado, durante los meses de septiembre y octubre.

    Audio 1 (Audio: 233 Kb)     Audio 2 (Audio: 240 Kb)     Audio 3 (Audio: 393 Kb)     Audio 4 (Audio: 323 Kb)     Audio 5 (Audio: 306 Kb)     Audio 6 (Audio: 171 Kb)